本文標題："采用鋼纖維混凝土路面結構分析顯微鏡"
發(fā)布者：yiyi ------ 分類(lèi): 行業(yè)動(dòng)態(tài) ------
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采用鋼纖維混凝土路面結構分析顯微鏡
工程師們在采用鋼纖維混凝土路面結構的時(shí)候，只好依靠反復試
驗、不斷摸索、并憑借自己的判斷力來(lái)尋求較為合理的辦法。 ；
從對于路面使用性能的要求來(lái)看，鋼纖維混凝土的下列列性能是
很重要的。即較高的抗撓強度，較大的開(kāi)裂后延性，良好的抗沖擊能
力、抗重復載荷能力及抗剝落能力。進(jìn)行了許多小規模的現場(chǎng)試驗，
得到了某些施工經(jīng)驗及有關(guān)力學(xué)性能的數據。這些試驗取得了很大的
成功，證明有理由進(jìn)行更廣泛的現場(chǎng)試驗，并已使這種材料用于許多
重要工程中o· 對新建路面來(lái)說(shuō)， 較高的纖維價(jià)格會(huì )妨礙新技術(shù)的
推廣，現有局面就不可能改變，除非較一般混凝土路面大大減小路面
的厚度并增大接縫間距，以表明現在的試驗路段是合理的。迄今敷設
的纖維混凝土路面，包括纖維在內，僅就施工而言其前景極為引入，
因此要求造價(jià)必須不斷降低。
使用纖維配筋混凝土作面層材料來(lái)翻修現有路面是很有意義的。
就混凝土道路來(lái)說(shuō)，使用瀝青面層并不總是令人滿(mǎn)意，何況石油產(chǎn)品
價(jià)格的提高不斷促使人們去研制新的代用材料。含細纖維的混凝土面
層在娥路段使用良好，因此受到歡迎， 人們還注意到這種面層也可
鋪在現有的柔性路面
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